Votan F3F-J

Der Votan ist ein ganz besonderes Hangflugmodell. Es vereint die unterschiedlichen Stärken von F3J und F3F in einem Modell.

Das Konzept zu diesem Modell stammt aus der Feder von Björn Schürmann. Ziel war es, ein leichtes und einfach zu fliegendes  Hangflugmodell zu schaffen, welches speziell für kleine, schwach tragende und turbulente Hänge der dt. Mittelgebirge geeignet ist. Ein Einsatz als F3F/F3B Modell stand hierbei nicht im Vordergrund. Der eigens hierfür entwicklete Profilstrak BS-F3F-S10 ermöglicht dynamisches Fliegen, gute Gleitleistungen eine geringe Turbulenzanfälligkeit bei Flächenbelastungen <30g/dm². Konventionelle F3F/F3B Konzepte stoßen hierbei schon längst an ihre Grenzen, denn diese sind auf ein hohes Auftriebs/Widerstand Verhältnis bei hohen Flächenbelastungen  hin ausgelegt.

Das Abfluggewicht des Votan beträgt in der Standardausführung ca. 1600-1650g. Auf Grund dieses geringen Gewichtes sind sowohl Wendigkeit als auch die thermischen Fähigkeiten sehr gut. Trotzdem kann der Votan selbst bei Windstärke 6 problemlos ohne Zugabe von Ballast gelfogen werden, sofern das Fluggelände dies erfordert. Sollte es gewünscht sein die Flächenbelastung dennoch zu erhöhen, so ist dies problemlos möglich. Standardmäßig ist im Flügel eine Ballastkammer installiert, durch welche das Abfluggewicht um 1200g erhöht werden kann. Da die Profilierung des Votan speziell auf geringe Flächenbelastungen ausgelegt ist, ist eine Ballastierung über 2200g nur in den seltensten Fällen überhaupt nötig, denn mit steigender Flächenbelastung verliert die Profilierung ihre Vorteile.

Trotz des geringen Gewichtes ist der Votan für einen normalen Windenstart (bis max. Windstärke 4) problemlos geeignet. Für den harten Einsatz als F3B Modell an der Winde (ballastiert + maximale Starthöhen) kann natürlich eine verstärkte Version mit höhren Abfluggewichten geordert werden. HGS-Sportmodelle berät Sie hierzu natürlich gerne ausführlich.

Da der Votan ursprünglich nur als privates Konzept angedacht war, wurde das Urmodell des Flügels konventionell   mit CNC geschnittenen Kernen in Positivbauweise hergestellt und abgeformt. Hieraus ergeben sich im Vergleich zu aktuellen High-End Produkten eine geringfügig ungenauere Oberflächengüte welche in Spiegelungen am Licht oder an einer leicht dickeren Endleiste dennoch durch hervoragende Flugeigenschaften voll überzeugen. Als Bonus hier für halten wir den Preis für den Votan trotz Einsatz modernster Baustoffe und Techniken weit unten ( ab 990 Euro) und erleichtern hier mit den Einstieg in die Hochleistungsschalentiere .

Obwohl uhrsprünglich als rein privates Projekt geplant, führten die gezeigten Flugleistungen, sowie das sehr positive Feedback von Beobachtern und unterschiedlichen Piloten dazu, das Modell in einer Kleinserie bei "HGS-Sportmodelle" offiziell zu vertreiben. Somit ist der Votan derzeit das einzige Modell seiner Art, das ideal auf die Anforderungen des Mittelgebirgshangflugs zugeschnitten und käuflich zu erwerben ist.